Previous Next 정치/정책 문 대통령 "공수처 있었다면 국정농단 없었다" 정치/정책 예타면제 6조 규모 고속도로·국도 사업 본격화 정치/정책 퇴직급여 중도인출 요건 강화…노후소득 재원 고발 방지 정치/정책 트럼프 "나 없었으면 북한과 전쟁 중" 정치/정책 9월 생산자물가 0.7%↓…3년만 최대폭 하락 22일 일왕 즉위식…한일관계 '분수령' 지난 5월1일 즉위한 나루히토 일왕의 22일 공식 즉위식은 한일 관계 분수령이 될 전망이다. 이낙연 국무총리가 문재인 대통령의 친서를 들고 방일에 나서는 가운데 아베 신조 일... "품 속에 안겨, 미소"…티파니, 고 설리 애도... '소녀시대' 티파니가 고 설리를 애도했다. 티파니는 지난 20일 자신의 인스타그램 스토리를 통해 한 장의 사진을 올렸다. 사진 속 주인공은 바로 설리. 사진의 원본은 2009년... 메가박스, '넷플릭스' 끌어 안고 CJ CGV 추격?... 온라인 스트리밍 업체 넷플릭스 콘텐츠를 극장 스크린에서 볼 수 있는 기회가 열렸다. 국내 멀티플렉스 극장체인 메가박스(대표 김진선)가 넷플릭스와 손을 잡고 이 가능성을 성사... "정책의 성과, 이제 나타나기 시작됐을 뿐" 문재인 대통령은 22일 "우리 경제가 대외 파고를 넘어 활력을 되찾고, 국민들께서도 삶이 나아졌다고 체감할 때까지 재정의 역할은 계속돼야 한다"며 "내년도 확장예산은 선택이 아... 유명 유튜버의 권리금 16배 '뻥튀기' 내막 유튜버 성명준이 자신의 사기 혐의에 대해 부인했다. 성씨는 지난 21일 '징역 1년 3개월을 받았습니다. 너무 억울합니다'라는 제목의 유튜브 영상을 게시했다. 그의 주장에 따르... 성윤모 장관 "10월 수출 저점…내년 1분기 상승 전환 기대"... 성윤모 산업통상자원부 장관이 10월 수출실적이 연내 저점을 찍은 뒤 내년 1분기 상승 전환할 것으로 내다봤다. 세계무역기구(WTO) 내 한국의 개발도상국 지위 포기 여부에 대해서... 에이치엘비, 장중 코스닥 시총 1위 ‘터치’ 에이치엘비(028300)가 연일 급등세를 이어가며 셀트리온헬스케어와 시가총액 1위 쟁탈전을 벌이고 있다. 22일 오전9시25분 현재 에이치엘비는 전거래일 보다 15.02%(2만520... 성현아, 무죄 판결 받았지만 고통스런 일상 배우 성현아가 무분별한 악플에 고통을 호소했다. 성현아. 사진/성현아 SNS 성현아는 지난 21일 자신의 SNS에 “참 힘들고 무섭다. 발을 딛고 설 수가 없는 ... 고 설리 부재, 결국 '악플의 밤' 어쩔 수 없었다... JTBC2 예능 프로그램 '악플의 밤'이 종영한다. 가수 겸 연기자 고 설리의 부재 때문이었다. JTBC 측은 지난 21일 공식 보도자료를 통해 "JTBC2 '악플의 밤'을 종영하기로 했... 직장인 회식 문화 '확!' 바뀌었다 주52시간제와 직장내 괴롭힘 방지법 등이 시행됨에 따라 과거 단합의 상징이었던 회식 문화에도 변화의 바람이 거센 것으로 나타났다. 구인구직 매칭 플랫폼 사람인은 직장인 1... | 인수대금 납입 또 연기…동양네트웍스, '최대주주' 논란 가열 | 에코프로비엠, 한숨 돌렸더니…점증하는 차입금 우려 | 또 유증…카카오뱅크, BIS비율 악화 '악순환' 계속될까? 기획 특별기획대한민국 재벌 신뢰지수국정기획2050 ②IT기술 개발해 남 주는 실정 INFO&ENT Health스타트업리포트/ICT 라이프게임재테크영화&방송BOOK&LIVE러시아재발견 반복되는 아이 축농증, 비염이 원인 연재/칼럼 최인숙의 파리와 서울사이윤태곤의 분석과 전망이정모의 세상읽기박래군의 인권이야기박성현의 러시아 재발견 수확철 10월에도 결실 없는 한국정치 피플 조봉환 소진공 이사장 "소상공인, 폐업 후 재기도 적극 지원" 시론 이제 '세계주의적 리더십'을 갖춰야 할 때이다참으로 중요한 문제는 모두 세계적인 문제들이다. 이미 세계화가 되었기 때문이다. 특히 한국은 거의 100% 개방된 사회다. 세계적인 문제들은 세계주의, 보편주의에 근거하여 해결해야 한다. 특정한 국가나 민족, 지역에만 통하는 국가주의, 민족주의, 지역주의로는 문제를 해결할 수 없다. 현재 한국과 세계가 당면한 문제는 모두 세계적인 문제들이다. 유발 하라리에 의하면 인류가 당면한 가장 중요한 문제는 세 가지다. 첫째 핵전쟁으로 인한 인류 절멸, 둘째 기술변화로 인한 생태계 파괴, 셋째 정보기술과 생명기술의 합체로 인한 기술적 파괴가 그것이다. 이 문제는 모두 국경, 민족을 뛰어넘는다. 이 문제를 해결하는데 국가주의, 민족주의는 무력하다. 아니 국가주의, 민족주의는 이들 문제를 악화시킨다. 그렇다고 민족주의에 기초한 지역적 충성심을 버릴 필요는 없다. 그래서 유발 하라리는 인류가 살아남고 번영하고 싶다면 지역적 충성심을 지구 공동체에 대한 실질적 의무감으로 보완해야 한다고 주장한다. 여기의 의무감은 윤리를 말한다. 이 명제를 우리 상황에 대입해보자. 우리도 똑같은 문제를 더 구체적이고 더 절박하게 안고 있다. 첫째북한 핵 문제를 해결해 평화를 정착시켜야 하고, 둘째 환경문제를 해결해 생태계를 보존해야 한다. 셋째 기술발전을 통한 번영과 기술통제를 통한 인권 존중이라는 과제도 안고 있다. 우리를 둘러싼 북한, 미국, 중국, 일본 모두 이 문제를 안고 있다. 그리고 한 국가가 이 문제를 모두 해결할 수 없다. 공동의 노력이 필요하다. 평화의 문제를 생각해보자. 한반도는 핵전쟁으로 인한 인류 절멸의 위험을 안고 있다. 한반도에 핵전쟁의 위험이 없는 평화를 가져와야 한다. 한반도에 살고 있는 모든 이의 소망이다. 그리고 인류를 핵공포에서 벗어나도록 해야 하는 것은 정치 지도자들의 의무다. 이해당사자는 북한, 한국, 미국, 일본, 중국이지만 이들만이 문제는 아니다. 핵전쟁이 발생하면 인류가 절멸하기 때문이다. 이들 나라가 국가만의 이해득실에 충실하다면, 그리고 민족주의에 충만해 있다면 전쟁의 위험은 높아진다. 세계주의에 기초해 평화적으로 해결해야 한다. 민족주의는 영토를 가장 중시한다. 민족주의는 항상 영토의 복원, 확대와 관련되어 있다. 나치 독일은 독일인이 사는 모든 땅에 대한 주권을 주장했다. 그 결과는 오스트리아와 폴란드 침공이었고 이어진 제2차 세계대전이었다. 일본 역시 영토를 중요시한다. 과거 일본은 조선, 대만, 만주, 남방열도를 지배하려고 했다. 결과는 태평양전쟁이었다. 현재 일본은 한국과는 독도를 중심으로, 러시아와는 북방 열도를 중심으로, 중국과 대만과는 센카쿠열도(다오위다오 도서)를 중심으로 영토 분쟁 중이다. 자칭 위대한 역사를 가진 민족들이 만나면 문제를 평화적으로 해결하지 않고 대뜸 무력부터 행사한 것이 인류의 역사다. 민족주의는 윤리적 지침, 대화와 타협에 기초한 평화적인 문제해결에 관한 한 상상력이 부족하다. 최근 북미실무회담이 성과 없이 끝났다. 아직 대화와 협상의 여지와 시간은 남아 있지만 불안감이 높아지고 있다. 평양의 남북한 월드컵 예선 축구도 무관중이라는 이상하고도 불길한 방식으로 열렸다. 한일 관계도 좋지 않다. 다행히 일왕 즉위식에 총리가 참석하고 정상회담도 모색한다고 하지만 회복의 길은 아직 멀다. 한반도를 둘러싼 문제는 민족주의로는 해결할 수 없다. 민족주의에 근거한 충성심을 배척할 필요는 없지만 문제해결을 위해서는 세계주의적 관점이 필요하다. 유럽연합 헌법에서 말한 것처럼 “자국의 국가 정체성과 역사를 자부심과 함께 유지하면서 이전의 분열을 초월해 훨씬 긴밀하게 뭉쳐 공동의 운명”을 만들어 나가야 한다. 올해 안에 북미실무회담과 북미정상회담이 다시 열려 북핵 문제 해결방안이 도출되고, 한일정상회담도 열리고, 남북관계도 획기적으로 발전하기를 희망한다. 분열을 초월해 긴밀하게 뭉쳐 공동의 운명을 만들 긴 안목의 리더십이 필요한 시점이다. 김인회 인하대 법학전문대학원 교수·변호사 오피니언 현장에서토마토칼럼 모빌리티 갈등 1년, 아쉬운 리더십 부재서울개인택시조합이 오는 23일 국회 앞에서 '렌터카 택시영업 금지 입법 촉구 결의대회'를 연다. '타다 아웃', '타다 금지법'을 주장하며 국회의원을 대상으로 운전자 알선 허용 범위를 정한 여객자동차법 시행령 18조 개정을 요구할 예정이다. 서울조합의 집회는 지난해 10월 열렸던 '택시 생존권 사수 결의대회'를 떠오르게 한다. 당시 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹 등 택시 4단체는 광화문 앞에서 대규모 집회를 개최했다. 집회에 참석한 3만여 택시 종사자들은 카카오모빌리티의 카풀 서비스 출시로 택시 산업이 시장에서 퇴출당할 것이란 불안감을 표출했다. 이후 택시 4단체는 광화문 집회를 시작으로 국회, 청와대 등으로 집회 장소를 옮기고 참가자수를 늘려 목소리를 키웠다. 지난 1년 사이 카풀에서 타다(승합렌터카 공유서비스)로, 그 대상만 바꿨을 뿐 동일한 내용의 주장이 다시 나오고 있다. 타다는 지난해 10월 출시 후 이용자 편의성에 집중하며 인기를 끌었다. 넓은 공간과 편의시설, 운전자 교육 등으로 기존 모빌리티 시장에 없던 '프리미엄 서비스'를 개척했다는 평도 받았다. 수도권 일부 지역에서만 운영하던 서비스는 이용자 수요가 올라가자 적자 상태에도 불구하고 서비스 지역 확대, 드라이버 확충 등 계획을 밝히며 사업 확장을 노렸다. 그러나 이용자 호응에도 불구하고 타다는 택시업계와의 갈등이라는 큰 숙제를 끌어안은 상황이다. 타다가 세를 확장한 사이, 택시 이용자를 타다에 빼앗길 것이라는 택시업계의 불안감이 커진 것이다. 타다를 운영 중인 VCNC는 신규 서비스 계획을 발표할 때마다 택시와의 공생을 강조하며 택시 기반 서비스 '타다 프리미엄'을 앞세웠지만 주목을 받지 못한 것 또한 사실이다. 모빌리티 플랫폼의 사업을 가로막는 택시업계 '몽니'가 옳고 그름을 떠나 택시 종사자와 대화하며 협업할 방안이 절실한 시점이다. 카카오모빌리티와 함께 업계 대표 격으로 꼽히는 VCNC의 적극적인 활동이 필요하다. 지난 1년 사이 카풀 갈등, 타다 반대 등을 겪은 정부와 업계가 VCNC에 요구하는 사항이기도 하다. 지난달 열린 국토교통부 택시산업·플랫폼 실무논의 기구 2차 회의 당시 김상도 국토부 종합교통정책관은 "해외에선 자유롭게 모빌리티 서비스를 이용할 수 있는데 왜 유독 국내에서만 택시와의 협업을 고집하느냐는 말이 있다"며 "국내 여건상 택시가 이미 시장의 큰 부분을 차지해 환경 자체가 다르다"고 말했다. 플랫폼 업계의 양보를 강조한 말이다. 갈등으로 점철된 지난 1년을 되돌아보며 향후 불필요한 갈등을 예방할 모빌리티 플랫폼 대표 주자의 리더십을 기대해본다. 김동현 중기IT부 기자 (esc@etomato.com) 뉴스카페 더보기 행복한 회사가 되려면 '냉소주의자'들을 걸러내라?린다 해밀턴이 28년 만에 '터미네이터'로 돌아온 이유기차활용법(26)-객차 통로문이 닫힐 때긴 휴가엔 물가 저렴하고 숙박시설 좋은 곳으로~(검찰개혁)여의도 집회서 만난 시선…"모기가 반대한다고 에프킬라 안 사느냐"(글로벌 금융)신남방 정책과 금융회사의 해외진출(검찰개혁)여의도 집회서 '자원봉사'를 해보니"전국 중등사학 법인 이사장 59%가 세습" Previous Next